尼加拉瓜當地時間12月22日晚，HKND集團與尼加拉瓜運河開發項目委員會共同在人民之家舉行了慶祝尼加拉瓜跨洋大運河正式開工的接待會。尼加拉瓜共和國總統丹尼爾-奧爾特加和HKND集團董事長兼總裁王靖共同主持。


　　隨著尼加拉瓜跨洋運河開工建設，尼加拉瓜人民連通太平洋和大西洋(16.05, 0.28,1.78%)的百年夢想正變為現實。


　　當日上午，尼加拉瓜的特邀嘉賓與200位尼加拉瓜和中國的建筑工人一同參與并見證了大運河位于里瓦斯省托拉鎮的動工儀式。


　　儀式上，王靖宣布運河項目正式動工，“這是一條改變世界貿易格局的運河。兩年來，我們面對了許多挑戰。我們在質疑聲中開工，百年的夢想隨著轟鳴的汽車聲穿越時光來到我們面前!”


　　對于下一步的安排，王靖介紹：“2015年，HKND集團的主要工作是：第一季度繼續東運河的測量、設計、征地、施工，初步計劃開始招標。一季度末，提供完整的環評報告。到四季度開始東西船閘的招標。同時，我們也將啟動尼加拉瓜慈善項目，幫助尼加拉瓜學生留學中國、投資醫療車、消防車、建設醫院等等，提高當地教育、醫療水平。”


　　尼加拉瓜副總統Moisés Omar Halleslevens發表講話盛贊運河，“尼加拉瓜人民將擺脫貧困，GDP增長有望從4%、5%增加到10%以上!”


　　一個多世紀以來，修建一條運河一直是尼加拉瓜的夢想。該國由于地勢較低，擁有天然水道，且位于美洲中部，一直被視為建設跨洋運河的理想地點。鑒于世界貿易總量和運輸船舶尺寸持續增長的趨勢，一條通過尼加拉瓜的運河將能提供一個性價比更高的通航選擇，對世界貿易有戰略性的益處。


　　跨洋運河將成為區域經濟增長的催化劑。通過關鍵基礎設施的建設、進一步幫助尼加拉瓜和中美洲融入世界經濟，運河項目將顯著刺激經濟和社會發展、創造就業機會，并為全世界的公司帶來無限商機。


　　記者采訪獲悉，運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間;而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。 修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。


　　其實，尼加拉瓜大運河的正式名稱叫尼加拉瓜運河綜合開發項目，除了運河外，還包括港口、自由貿易區、度假村、國際機場和公路，總體投資達到500億美元。


　　相關人士對記者表示，無論以單體還是合并計算、無論以投資額還是土方量計算，尼加拉瓜運河項目都是當前世界上最大的基礎建設項目。


　　據了解，國內已有多家龍頭企業參與該項目。葛洲壩(9.25, -0.14, -1.49%)集團在7月30日與HKND集團達成了合作協議，其參與的方式主要有兩方面，一是將對HKND集團進行股權投資，二是將供應項目所需的水泥、民用爆破材料等開發材料。此外，徐工機械(14.90,-0.10, -0.67%)、中國鐵建(14.30, 0.56, 4.08%)等公司也參與該項目的建設，分享受益。