8月23日，筆者從中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部了解到，備受各方關注的成貴鐵路大方隧道正洞掘進突破千米關鍵關口，達1013米。該隧道施工取得階段性成果。


　　全長7130米的成貴鐵路大方隧道位于貴州省畢節市境內，是全線的重點工程之一，不良地質現象主要有巖溶、采空區、斷層破碎帶及危巖落石等，隧道圍巖條件差，存在涌水、突泥的風險，隧道初始風險等級評定為“極高”，是成貴鐵路全線6個一級管理風險隧道之一。其進口因下穿杭瑞高速公路，施工難度大，進展緩慢;平導段因埋深淺、地質復雜、巖溶發育，地表民房密集，嚴重影響施工進度;出口段溶洞、溶腔密布，施工難度同樣極大。


　　為加快施工進度，建設者把該工程列為標段控制性工程，項目部黨政主管親自包保，適時進行過程控制，并根據現場的實際情況，不斷優化施工方案和資源配置，及時解決施工中出現的問題。為保證工程質量和施工安全，項目部對所有參建員工進行了安全質量培訓，編制了專項施工方案，適時進行科技攻關，定期進行應急救援演練等。同時，他們還通過建立隧道門禁系統、現場視頻監控系統、超前地質預報系統、瓦斯自動檢測及自動報警系統、圍巖監控量測自動化等信息化管理手段，提高科學化管理水平。


　　據了解，該隧道已成功下穿杭瑞高速公路，平行導洞已掘進900余米，正洞正分四個工作面同時掘進，今后的施工進度將有所加快。