由中鐵十四局集團二公司承建港珠澳大橋珠海連接線項目前山河特大橋波形鋼腹板連續梁左幅20#墩0#節段于11月26日下午3點開始澆筑混凝土，經過34小時的連續作業，28日凌晨1點圓滿結束。


　　港珠澳大橋珠海連接線前山河特大橋懸臂澆筑連續梁是國內最大跨度波形鋼腹板連續梁，目前屬國內波形鋼腹板施工領域首例，是珠海連接線重難點控制性工程之一。該橋設計跨徑為(90+160+90)m預應力混凝土波形鋼腹板結構。波形鋼腹板預應力混凝土橋梁以減少自重、減少現場工作量、降低成本為目標，追求橋梁結構的合理性。該結構橋梁在我國僅有40余座正處于推廣階段，波形鋼腹板橋梁抗震性能好、結構合理、施工簡便、節能環保等優點，具有良好的應用前景和推廣價值。


　　Z20#墩是前山河特大橋的主墩之一，位于前山河河道中央，該連續梁0#節段高度9.5m，長度12.8m，作為墩頂梁體懸澆的起始節段，其具有結構復雜、施工難度大、質量標準高、施工條件差等特點。為此項目部在人員配備、機械調用、工期安排、施工方案等多方面加大力度，充分利用施工新技術，借鑒國內外先進經驗，依托項目開展專題研究，探索和研究160m跨波形鋼腹板連續梁綜合施工技術，利用最先進的技術手段保證質量、確保安全，做到以優質的工程、零事故施工開展一切施工活動。


　　歷經近1年的樁基、承臺、墩身基礎施工后，11月28日該橋Z20#墩0#節段終于順利澆筑完成。此節段的成功澆筑為我國大跨度波形鋼腹板連續梁施工領域填補了空白、提供了寶貴的經驗，也為接下來各懸臂澆節段、合攏段的施工奠定了良好的基礎。