當下非公路用車的智能化、數字化、技術化創新成為焦點，其中智能化礦車、數字化礦山運輸系統解決方案、輕量化鋼板設計、先進傳統系統應用、新能源產業布局等更是行業內亟待解決的問題。近日，全球高強鋼領先制造商SSAB與青島重工展開深度合作，雙方在技術、銷售、產品升級和設計等方面進行全方位升級。從一種產品的合作發展到對更多鋼材產品的需求，這為當前雙方的深入合作打下基礎。目前非公路用車應用的產品有礦卡、水泥攪拌車等，其中既有出口產品和也有國內銷售產品。目前SSAB和青島重工的合作逐漸深入。

　　產品升級帶來附加值

　　SSAB亞太區銷售總監Magnus Hasselgren對和訊網表示，“SSAB與中國的很多企業都有合作，無論是在技術方面，還是在銷售方面。我們一直都和客戶保持緊密合作，幫助客戶創新升級設計與材料。”

　　SSAB在華主要客戶包括中國重汽(000951,股吧)青島重工、徐工、張家口煤機、山西煤機、天地奔牛、久益、卡特彼勒、馬尼托瓦克、北方股份(600262,股吧)、特雷克斯等等。未來，SSAB將繼續加強并挖掘與更多客戶合作的可能性，竭力幫助其提升產品性能，提高SSAB在中國的市場占有率。

　　強化堅固與輕量化

　　被問到SSAB在中國的主要業務這個問題時，Henry解釋到，“我們在華的業務主要分為三個部分，第一個部分是鋼產品，包括耐磨鋼、高強鋼、工具鋼、防彈鋼等，主要用于礦山機械、工程機械、港口機械、回收利用設備、專用車輛、軍工領域等等；第二個部分是本地服務，除原材料之外，我們還向客戶提供零部件的出售服務；第三個部分則是解決方案，我們會根據客戶的需求為其提供一站式解決方案服務。”

　　談到SSAB的第一業務，悍達鋼板作為全球領先耐磨鋼板，在產生搬運與摩擦的領域都會用到。除了現在我們常見的工程機械、礦山、自卸車行業外，在如運輸、回收利用、破碎、采石、路面攤鋪等領域都有廣泛的應用。

　　例如常規的自卸車行業應用。自卸車車廂多為矩形，而SSAB設計的車廂結構多為U型，這意味著這種車廂的上梁更堅固，重量更輕，油耗更低。同時，SSAB還在一直不斷改進和優化材料與設計。自卸車的結構往往需要兼顧耐磨與載重，過去，SSAB會使用不同的鋼材來制造車廂結構的不同部位，而最近SSAB在悍達450的基礎上剛剛推出了全新的悍達500 Tuf系列鋼材，強度更高，韌性更強，使得自卸車結構壽命更長，使用過程中斷裂更少。

　　多領域合作共發展

　　SSAB是全球高強鋼行業中歷史最為悠久的企業之一，其亞太地區主要業務是長期供應高強度鋼。可以說，與SSAB合作，便能夠直接獲得SSAB卓越的產品組合和成功的應用經驗。

　　SSAB與青島重工在2015年正式合作之前，就已經有過長期且深入的接觸。最開始的合作主要是針對產品升級，隨著合作深入，青島重工對其他車型和產品的升級產生了濃厚的興趣。此后，除了最開始的自卸車產品合作之外， SSAB與青專的合作擴展到了軍工產品、混凝土攪拌車等多個領域。作為SSAB品牌項目Hardox In My Body的一員，青專的很多產品都有SSAB悍達鋼板標志。

　　優勢與未來

　　SSAB高強度鋼產品線擁有超強實力，能夠為客戶提供厚度在0.7mm到160mm的耐磨鋼板，強度在600Mpa到1300 Mpa的結構鋼，尤其值得一提的是，在全球范圍內，只有SSAB能夠生產出強度在1100-1300 Mpa的高強度結構鋼，這是其他競爭對手無法匹及的。

　　SSAB瑞典鋼鐵作為世界領先鋼鐵公司，其最負盛名的產品就是高強度鋼，這意味著SSAB的客戶可以通過使用更少的鋼材來實現同樣的功能，同時還意味著客戶的設備重量可以更輕，油耗更低，效率更高。終端客戶能夠獲得重量更輕但功能強勁的設備，油耗更低卻令人滿意的載重量，以及更少的二氧化碳排放。因此，如果用戶使用通過SSAB鋼材制造的設備，他們便能夠以最低成本換得最佳產品。

　　而隨著中國政府對環保的日益重視以及新國標的出臺，可以看到材質的輕量化越來越成為一種主流發展趨勢。同時在歐洲及世界其他市場，我們也能看到這種輕量化趨勢帶來的良好市場反應。我們非常有信心，通過SSAB的創新型產品與輕量化設計，為中國工程機械市場帶來更多、更輕、更堅固的結構。

上海志琪實業有限公司，專業從事耐磨鋼板的銷售及鋼板切割加工業務，主要銷售的牌號有瑞典鋼鐵SSAB產的hardox400,Hardox450,Hardox500耐磨鋼板。
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