5月31日，中國一拖206臺出口古巴的MK中輪拖如期完成調試入庫任務，全部具備發車條件。


　　3月份，中國一拖第四裝配廠接到古巴出國車評審單后，第一時間在全廠發布動員令，并希望以此為契機，把YTO中輪拖打造成為古巴市場的知名產品，也為MK產品的批量生產和國內市場拓展打下堅實基礎。


　　據了解，這批出國車訂單主要有MK650、MK654兩種機型，由于這兩種機型均是新產品，沒有大批量上線裝配過，批量完成任務具有一定難度。為此，中國一拖第四裝配廠制定了詳細的裝車方案，確保5月份完成206臺出國車裝配任務，6月份全部發運完畢。


　　除此之外，中國一拖第四裝配廠從時間節點和產品品質保證兩方面同時入手，制定下發了《206臺古巴項目車工作要求》和《四裝廠古巴出國車質量控制計劃》。質量部在本批出國車的零件采購、進貨交檢、物流配送、零件加工、整機裝配、磨合調試、整機檢驗各個環節中對照“控制計劃”嚴格把關、規范管理。物流部抽調管理人員專門負責零件到貨和狀態監控，嚴格執行“掛牌”接收、配送。采購部向供方下達產品質量控制要求，并專門定制“古巴出國車”標識，合格后檢查員掛標識入庫。生產部對古巴車計劃科學編排，密切關注生產過程監控與協調，同時對整機下線廠檢和整機存放、轉運等過程提出具體要求。


　　裝配車間加強古巴車裝配過程工藝防護，嚴把過程質量控制，切實提高一線員工質量意識，提升整機裝配質量。調試車間按照“MK古巴出國車整機交接驗收卡”流程要求，層層把關確認整機質量狀態，保證整機入庫、交付質量狀態最優。


　　206臺出口古巴的中輪拖入庫完成后，中國一拖第四裝配廠開展了總結討論活動，總結古巴車生產管理經驗，固化優秀管理方式，對查找出的工作不足有針對性制定解決措施，為今后工作提供更高標準，扎實提升整機裝配質量。(本文來自一拖)


責任編輯：郭靜峰