衍生龐大商機(jī) “一帶一路”將掀落地高潮　　3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》(以下簡稱《行動(dòng)》)，備受關(guān)注的“一帶一路”頂層設(shè)計(jì)出爐，不僅標(biāo)志著我國以“一帶一路”為主旋律的外交戰(zhàn)略將開啟新篇章，也標(biāo)志著我國以“一帶一路”為契機(jī)的國家資產(chǎn)負(fù)債表重構(gòu)正式登臺，2015年有望成為我國第四次投資浪潮的大變局元年。


　　經(jīng)過連續(xù)30多年的高速增長，截至2014年，我國已擁有6.3萬億美元海外資產(chǎn)，凈資產(chǎn)達(dá)1.8萬億美元，但遺憾的是，如此龐大的海外凈資產(chǎn)一直伴隨著負(fù)收益，致使我國在手握巨額凈資產(chǎn)的同時(shí)卻要向別國支付投資收益。同時(shí)，近年來雖然我國與沿線國家之間的貿(mào)易有了長足發(fā)展，但各種貿(mào)易壁壘仍不便于擴(kuò)大交往。因此，我國需要使貿(mào)易、投資和人員往來便利化，加強(qiáng)信息交換、海關(guān)、認(rèn)證等方面的合作來拓寬貿(mào)易和投資范圍。


　　近遠(yuǎn)兼顧內(nèi)涵豐富


　　當(dāng)今世界，謀求多邊共贏，才是理性之舉。我國通過“一帶一路”等國際戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)國內(nèi)企業(yè)赴海外投資，既能推動(dòng)國家對外資產(chǎn)的多元化，又能拓展我國的海外存在，推動(dòng)戰(zhàn)略外交，標(biāo)志著我國逐步從“需求緊縮倒逼供給改革”轉(zhuǎn)向“需求擴(kuò)張配合供給改革”的思路。


　　從歷史視角來看，“一帶一路”可能改變我國在宏觀政策、經(jīng)濟(jì)增長、政府行為以及國際收支等方面的運(yùn)行邏輯，也會對現(xiàn)有的國際經(jīng)濟(jì)金融格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。可以說，“一帶一路”即契合了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的需求，又為世界經(jīng)濟(jì)提供了增長的途徑，其實(shí)質(zhì)是國際大通道和經(jīng)濟(jì)大走廊建設(shè)，能促進(jìn)各種資源跨境高效配置和市場對接融合，通過沿線國家的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，拉動(dòng)全區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會繁榮發(fā)展，推進(jìn)東亞和歐亞經(jīng)濟(jì)一體化。


　　據(jù)預(yù)計(jì)，“一帶一路”戰(zhàn)略將涵蓋包含亞洲在內(nèi)的26個(gè)國家和地區(qū)，合計(jì)44億人口，將產(chǎn)生21萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。僅僅在公路、鐵路、港口、油管、橋梁、輸電網(wǎng)路、光纜傳輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上，就將衍生龐大商機(jī)，跨國投資規(guī)模約524億美元。目前，已經(jīng)有60多個(gè)沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設(shè)表達(dá)了積極態(tài)度，預(yù)計(jì)“一帶一路”不久將掀起落地高潮。未來10~15年，我國將進(jìn)入“內(nèi)生驅(qū)動(dòng)、全球布局”的新戰(zhàn)略機(jī)遇期，作為一項(xiàng)涉及廣泛的國家戰(zhàn)略，“一帶一路”有著更豐富的內(nèi)涵和更堅(jiān)實(shí)的支撐，即從近期的“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對接、資源引入”到遠(yuǎn)期的“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”。


　　激發(fā)新一輪經(jīng)濟(jì)增長


　　《行動(dòng)》的發(fā)布，揭示了未來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新邏輯，表明“一帶一路”戰(zhàn)略呈加速推進(jìn)之勢，或?qū)⒊蔀槲覈?jīng)濟(jì)的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從政治角度看，從早期規(guī)劃到文件正式發(fā)布，“一帶一路”戰(zhàn)略已經(jīng)成為全國新一輪投資和經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力所在，可能重新改變地方政府的行為模式，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用可能遠(yuǎn)超預(yù)期。其中所涉及的城市帶發(fā)展，將集聚相應(yīng)的人口和生產(chǎn)活動(dòng)，既促進(jìn)城市化進(jìn)程，也將在城市化的發(fā)展過程中，縮小區(qū)域差距。而一直以來，我國內(nèi)地、沿邊與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，“一帶一路”根據(jù)西北、東北、西南、內(nèi)陸、沿海和港澳臺等各個(gè)地區(qū)板塊的地理、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢，賦予了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體戰(zhàn)略以新的內(nèi)涵。


　　從經(jīng)濟(jì)角度看，2009年后，我國投資在產(chǎn)能過剩的壓力下持續(xù)回落，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)入落實(shí)階段，投資低迷的趨勢可能逆轉(zhuǎn)。根據(jù)民生宏觀研究院報(bào)告顯示，我國各地“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬億元，具體項(xiàng)目主要以“鐵公基”為主，占到全部投資的68.8%。按一般基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期為2~4年計(jì)算，2015年國內(nèi)“一帶一路”投資金額或在3000億~4000億元左右，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)GDP增速0.2~0.3個(gè)百分點(diǎn)。


　　有分析認(rèn)為，“一帶一路”是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在這個(gè)系統(tǒng)工作當(dāng)中，制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)都有可能成為“一帶一路”建設(shè)過程當(dāng)中新的增長點(diǎn)，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類行業(yè)、先進(jìn)制造行業(yè)、油氣產(chǎn)業(yè)鏈、交通運(yùn)輸類行業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)或?qū)⒅苯邮芤妗５?，“一帶一路”具有長期性和復(fù)雜性，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)將面臨著交通、通信等硬件設(shè)施缺乏、法規(guī)政策不相容、缺乏政治互信等挑戰(zhàn)。不過可以肯定的是，從經(jīng)濟(jì)影響上來看，“一帶一路”目前僅僅是一個(gè)開端，未來10年，“一帶一路”戰(zhàn)略會成為我國重大的政策紅利，其在對內(nèi)對外的發(fā)展中將產(chǎn)生重大影響。