一帶一路勾勒藍圖 資金狂追工程機械等三板塊
發表時間：2015-04-07 瀏覽次數：1627次
編者按：3月28日，國家發改委、外交部及商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，標志著“一帶一路”戰略進入到實質推進期。分析人士認為，根據頂層規劃的框架思路和合作重點，通過“一帶一路”戰略外輸產品可以改善我國基建、機械、電力、通信、農產品、油氣設備、高端設備等行業的供需格局，互通也利于我國旅游行業和重要港口的發展。受此利好影響，昨日，中國電建、中國交建、中國建筑、新疆城建、北新路橋、三一重工和中聯重科等與“一帶一路”相關的概念股紛紛沖至漲停，帶動權重股全面復蘇，推動大盤再創新高。其中，工程機械（8.75%）、基建（6.61%）和港口（3.56%）等三板塊漲幅居前，昨日累計資金凈流入達40.7億元。今日本文特對以上三板塊及其相關龍頭股進行分析，以供投資者參考。
工程機械上漲個股占比86.67%
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，工程機械板塊上漲8.75%。在15只工程機械股中，昨日股價實現上漲的個股有13只，占比86.67%。其中，漲幅超過5%的個股有9只，分別為常林股份（10.08%）、中聯重科（10.04%）、浙江鼎力（10%）、柳工（9.99%）、山推股份（9.96%）、三一重工（9.96%）、徐工機械（9.2%）、安徽合力（5.63%）和廈工股份（5.08%）。
資金流向方面，昨日板塊內共有9只個股實現大單資金凈流入，其中，三一重工（99229.93萬元）、中聯重科（84466.06萬元）、山推股份（31179.98萬元）、柳工（25149.99萬元）、徐工機械（23474.2萬元）、常林股份（5152.08萬元）、山河智能（1466.63萬元）、*ST天業（1385.06萬元）等8只個股大單資金凈流入均超過1000萬元，上述8只個股累計大單資金凈流入達到27.15億元。
政策方面，國家發展改革委、外交部、商務部3月28日聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，即“一帶一路”路線圖正式發布。市場人士初步估算，“一帶一路”沿線涉及26個國家和地區，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%，據亞洲開發銀行測算，2020年以前亞洲地區每年基礎設施投資需求高達7300億美元，預計整個基建投資超8萬億美元，將掀起一輪投資的高潮。
齊魯證券認為，工程機械作為基礎建設工具輸出將全面受益。按照工程機械產品價值占投資5%的經驗數據，那么年均需求將是2250億元人民幣。工程機械產業鏈主要推薦國企改革和“一帶一路”廣西區域的柳工。
基建8只個股大單資金凈流入均超1億元
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，基建板塊上漲6.61%。在62只基建股中，昨日股價實現上漲的個股有51只，占比82.26%。其中，漲幅超過5%的個股有22只，具體來看，漲幅位居前10名的個股分別為：全筑股份（10.02%）、中國電建（10.01%）、中國交建（10%）、新疆城建（9.98%）、龍建股份（9.98%）、北新路橋
（9.98%）、隧道股份（9.98%）、中國建筑（9.97%）、杭蕭鋼構（9.94%）和中國中冶（9.93%）。
資金流向方面，昨日板塊內共有28只個股實現大單資金凈流入，這28只個股累計吸金50.06億元。其中，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有23只，有8只個股大單資金凈流入超過1億元，分別為：中國電建（119723.53萬元）、中國建筑（91574.49萬元）、中國中冶（80868.06萬元）、葛洲壩（47705.1萬元）、中國鐵建（38256.25萬元）、隧道股份（27897.25萬元）、新疆城建（16873.32萬元）、北新路橋（15336.26萬元）。
國信證券表示，“一帶一路”基本的思路是貿易是核心，基建為先導，金融打頭陣。換言之，未來“一帶一路”有多少成果主要就是看多邊貿易能擴大多少，要擴大貿易就要先搞基建做到互聯互通，要搞基建就要先解決融資問題。同時，對于基建行業的投資機會，國信證券提醒投資者重點關注交通基礎設施、油氣開采運輸、通信網絡等三個領域。
港口關注低估值高彈性的個股
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，港口板塊上漲3.56%，17只港口股股價全部實現上漲。其中，漲停的個股為廈門港務，寧波港上漲7.17%，此外，漲幅超過4%的個股還有北部灣港和大連港，上港集團和營口港漲幅則分別為3.53%和3.05%。
資金流向方面，昨日板塊內17只個股中只有深赤灣、營口港和廈門港務為大單資金凈流入，大單資金凈流入金額分別為535.43萬元、4951.51萬元、18999.63萬元。
廈門港務昨日表現出色，市場人士認為，由于福建是“一帶一路”的重點扶持區域，因此，該股受到資金的追捧。公司擁有東南沿海實力最強的國際船舶代理企業、全省規模最大的散雜貨裝卸碼頭、廈門港惟一的內貿集裝箱裝卸碼頭、福建省規模最大的集裝箱運輸車隊、廈門港惟一提供海上專業拖輪服務的企業和先進的物流信息管理系統；同時與世界一百八十多個國家和地區的客戶建立了密切的業務關系，在國內經濟發達的沿海和沿江地區形成密集的業務網絡，并延伸至內陸經濟開發地區和鐵路樞紐城市。公司業務貫穿貨物進出港所涉及的各個環節，構成了完整的港口綜合物流服務供應鏈。
對于港口行業的投資機會，中金公司表示，自貿區、“一帶一路”均將是股價催化劑。重點推薦低估值、高彈性的集裝箱港口。A股首推上港集團（量價齊升，低估值，高彈性），建議關注寧波港（估值低）。
責任編輯：任立
工程機械上漲個股占比86.67%
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，工程機械板塊上漲8.75%。在15只工程機械股中，昨日股價實現上漲的個股有13只，占比86.67%。其中，漲幅超過5%的個股有9只，分別為常林股份（10.08%）、中聯重科（10.04%）、浙江鼎力（10%）、柳工（9.99%）、山推股份（9.96%）、三一重工（9.96%）、徐工機械（9.2%）、安徽合力（5.63%）和廈工股份（5.08%）。
資金流向方面，昨日板塊內共有9只個股實現大單資金凈流入，其中，三一重工（99229.93萬元）、中聯重科（84466.06萬元）、山推股份（31179.98萬元）、柳工（25149.99萬元）、徐工機械（23474.2萬元）、常林股份（5152.08萬元）、山河智能（1466.63萬元）、*ST天業（1385.06萬元）等8只個股大單資金凈流入均超過1000萬元，上述8只個股累計大單資金凈流入達到27.15億元。
政策方面，國家發展改革委、外交部、商務部3月28日聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，即“一帶一路”路線圖正式發布。市場人士初步估算，“一帶一路”沿線涉及26個國家和地區，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%，據亞洲開發銀行測算，2020年以前亞洲地區每年基礎設施投資需求高達7300億美元，預計整個基建投資超8萬億美元，將掀起一輪投資的高潮。
齊魯證券認為，工程機械作為基礎建設工具輸出將全面受益。按照工程機械產品價值占投資5%的經驗數據，那么年均需求將是2250億元人民幣。工程機械產業鏈主要推薦國企改革和“一帶一路”廣西區域的柳工。
基建8只個股大單資金凈流入均超1億元
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，基建板塊上漲6.61%。在62只基建股中，昨日股價實現上漲的個股有51只，占比82.26%。其中，漲幅超過5%的個股有22只，具體來看，漲幅位居前10名的個股分別為：全筑股份（10.02%）、中國電建（10.01%）、中國交建（10%）、新疆城建（9.98%）、龍建股份（9.98%）、北新路橋
（9.98%）、隧道股份（9.98%）、中國建筑（9.97%）、杭蕭鋼構（9.94%）和中國中冶（9.93%）。
資金流向方面，昨日板塊內共有28只個股實現大單資金凈流入，這28只個股累計吸金50.06億元。其中，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有23只，有8只個股大單資金凈流入超過1億元，分別為：中國電建（119723.53萬元）、中國建筑（91574.49萬元）、中國中冶（80868.06萬元）、葛洲壩（47705.1萬元）、中國鐵建（38256.25萬元）、隧道股份（27897.25萬元）、新疆城建（16873.32萬元）、北新路橋（15336.26萬元）。
國信證券表示，“一帶一路”基本的思路是貿易是核心，基建為先導，金融打頭陣。換言之，未來“一帶一路”有多少成果主要就是看多邊貿易能擴大多少，要擴大貿易就要先搞基建做到互聯互通，要搞基建就要先解決融資問題。同時，對于基建行業的投資機會，國信證券提醒投資者重點關注交通基礎設施、油氣開采運輸、通信網絡等三個領域。
港口關注低估值高彈性的個股
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，港口板塊上漲3.56%，17只港口股股價全部實現上漲。其中，漲停的個股為廈門港務，寧波港上漲7.17%，此外，漲幅超過4%的個股還有北部灣港和大連港，上港集團和營口港漲幅則分別為3.53%和3.05%。
資金流向方面，昨日板塊內17只個股中只有深赤灣、營口港和廈門港務為大單資金凈流入，大單資金凈流入金額分別為535.43萬元、4951.51萬元、18999.63萬元。
廈門港務昨日表現出色，市場人士認為，由于福建是“一帶一路”的重點扶持區域，因此，該股受到資金的追捧。公司擁有東南沿海實力最強的國際船舶代理企業、全省規模最大的散雜貨裝卸碼頭、廈門港惟一的內貿集裝箱裝卸碼頭、福建省規模最大的集裝箱運輸車隊、廈門港惟一提供海上專業拖輪服務的企業和先進的物流信息管理系統；同時與世界一百八十多個國家和地區的客戶建立了密切的業務關系，在國內經濟發達的沿海和沿江地區形成密集的業務網絡，并延伸至內陸經濟開發地區和鐵路樞紐城市。公司業務貫穿貨物進出港所涉及的各個環節，構成了完整的港口綜合物流服務供應鏈。
對于港口行業的投資機會，中金公司表示，自貿區、“一帶一路”均將是股價催化劑。重點推薦低估值、高彈性的集裝箱港口。A股首推上港集團（量價齊升，低估值，高彈性），建議關注寧波港（估值低）。
責任編輯：任立
