2014年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可以說(shuō)是經(jīng)歷了一個(gè)企穩(wěn)發(fā)展之年，從全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)看，2014年1~12月全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額160.01億元，同比增長(zhǎng)22.75%，增長(zhǎng)額為29.65億元。


　　從這個(gè)信號(hào)可以看出，雖然在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不理想的狀況下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)依然是在穩(wěn)步前進(jìn)的，行業(yè)已經(jīng)逐漸進(jìn)入健康可持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。


　　行業(yè)出口勢(shì)頭好


　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年12月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)出口總金額14.02億美元，同比增長(zhǎng)17.42%;1~12月累計(jì)出口金額146.25億美元，同比增長(zhǎng)11.95%。


　　2014年12月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)口總金額10.26億美元，同比增長(zhǎng)3.98%;1~12月累計(jì)進(jìn)口金額121.00億美元，同比增長(zhǎng)7.13%。


　　分類(lèi)看出口方面：2014年，內(nèi)燃機(jī)整機(jī)12月出口數(shù)量1376018臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.38%，金額33490.06萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)10.37%;1~12月出口數(shù)量15577219臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.19%，金額380177.08萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)11.03%。內(nèi)燃機(jī)零部件12月出口金額70355萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)13.57%;1~12月出口金額691673.63萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)17.75%。發(fā)電機(jī)組12月出口數(shù)量807636臺(tái)，同比下降9.73%，金額36329.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)7.47%;1~12月出口數(shù)量10370861臺(tái)，同比下降4.58%，金額390655.51萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)3.73%。


　　分類(lèi)看進(jìn)口方面：2014年，內(nèi)燃機(jī)整機(jī)12月進(jìn)口數(shù)量292037臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.33%，金額48283.9萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)0.00%;1~12月進(jìn)口數(shù)量2160857臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.67%，金額579494.85萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)1.11%。零部件12月進(jìn)口45972.9美元，同比增長(zhǎng)12.42%;1~12月進(jìn)口金額500028.74萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)10.25%。發(fā)電機(jī)組12月進(jìn)口1157臺(tái)，同比下降63.81%，金額8334.6萬(wàn)美元，同比下降12.12%;1~12月進(jìn)口數(shù)量15792臺(tái)，同比下降12.75%，金額130471.64萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)26.95%。


　　準(zhǔn)入淘汰落后產(chǎn)能


　　日前筆者獲悉，為促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的快速發(fā)展，工信部已經(jīng)制定完成《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件》并發(fā)布在即。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)措施將優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境，為領(lǐng)軍企業(yè)做大做強(qiáng)鋪平了道路。


　　據(jù)了解，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。截至2013年年底，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)保有量已達(dá)3.8億臺(tái)，是內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。但由于關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)不健全等因素，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距很大。


　　“現(xiàn)在各地新上柴油機(jī)項(xiàng)目依然很多，生產(chǎn)能力遠(yuǎn)大于需求，造成了生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)能的浪費(fèi)。因此，行業(yè)亟須進(jìn)行準(zhǔn)入管理。”中缸徑多缸柴油機(jī)及增壓器分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李一鳴說(shuō)。目前，準(zhǔn)入條件已經(jīng)在業(yè)內(nèi)征求了意見(jiàn)，并獲得了普遍的認(rèn)可，正式發(fā)布在即。


　　該準(zhǔn)入條件從生產(chǎn)制造企業(yè)需具備的條件、產(chǎn)品要求、安全生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量保證體系建設(shè)、售后服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售五大模塊，從內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)到內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)全鏈條進(jìn)行了具體規(guī)定。


　　在質(zhì)量保證體系建設(shè)方面，規(guī)定企業(yè)應(yīng)有獨(dú)立行使權(quán)力的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或?qū)?兼)職檢驗(yàn)人員，并制定質(zhì)量檢驗(yàn)管理制度以及檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備管理制度，保證內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的一致性。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，準(zhǔn)入條件為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)設(shè)定了較高的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，將有效抑制盲目投資、低水平重復(fù)建設(shè)，部分落后產(chǎn)能或?qū)⒈皇袌?chǎng)淘汰。


　　“準(zhǔn)入條件”還擬對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力作出具體的要求。


　　征求意見(jiàn)稿提出，在研發(fā)能力方面，內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)固定資產(chǎn)投資不得少于1億元，燃油系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、后處理裝置制造企業(yè)不少于5000萬(wàn)元，企業(yè)每年用于產(chǎn)品研發(fā)和工藝改進(jìn)的費(fèi)用應(yīng)大于總銷(xiāo)售額的3%。


　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后，發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌技術(shù)、國(guó)四實(shí)施需要的尾氣后處理技術(shù)等都被外資把控，亟須創(chuàng)新研發(fā)突破。準(zhǔn)入條件對(duì)研發(fā)條件進(jìn)行門(mén)檻設(shè)定，保證企業(yè)具有一定的自主研發(fā)創(chuàng)新能力，對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提升和新產(chǎn)品研發(fā)具有積極推動(dòng)作用。


　　內(nèi)燃機(jī)是資金密集型技術(shù)和密集型的產(chǎn)品，要促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)由大變強(qiáng)就必須具備完全自主的創(chuàng)新能力、研發(fā)能力，獨(dú)立開(kāi)發(fā)有技術(shù)含量的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示，“準(zhǔn)入條件通過(guò)較高的準(zhǔn)入門(mén)檻優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，為龍頭企業(yè)解除發(fā)展中的后顧之憂，最終將其打造成具有國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。”


　　優(yōu)化市場(chǎng)促發(fā)展


　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)目前約有3000家制造企業(yè)，全行業(yè)從業(yè)人員近40萬(wàn)人。截止到2013年底，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破了3700億元，總產(chǎn)量7700萬(wàn)臺(tái)，總功率15億千瓦。各類(lèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品基本滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并有相當(dāng)數(shù)量產(chǎn)品以單機(jī)或隨配套主機(jī)出口到國(guó)際市場(chǎng)。


　　內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、旅游運(yùn)動(dòng)器械、園林機(jī)械和各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平有了很大提高，我國(guó)已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。


　　據(jù)了解，在“十二五”期間，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)發(fā)展。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展速度以持續(xù)穩(wěn)定和有序提高的特點(diǎn)運(yùn)行。產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在8%~10%，經(jīng)濟(jì)效益年均增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在10%~15%。


　　產(chǎn)品產(chǎn)量按配套使用用途預(yù)計(jì)：車(chē)用內(nèi)燃機(jī)3000萬(wàn)臺(tái);工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)100萬(wàn)臺(tái);農(nóng)業(yè)機(jī)械用多缸內(nèi)燃機(jī)50萬(wàn)臺(tái);農(nóng)業(yè)機(jī)械及其他用途單缸內(nèi)燃機(jī)700萬(wàn)臺(tái);摩托車(chē)用汽油機(jī)2600萬(wàn)臺(tái);通用小型汽油機(jī)2800萬(wàn)臺(tái);固定機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)80萬(wàn)臺(tái);中小型船舶用高速內(nèi)燃機(jī)80萬(wàn)臺(tái);船用(中低速)、鐵路及石油鉆探用內(nèi)燃機(jī)5萬(wàn)臺(tái);國(guó)防工業(yè)、特種裝備及其他用途內(nèi)燃機(jī)5萬(wàn)臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展雖然迅速，但是整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出，產(chǎn)量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。產(chǎn)品品牌知名度不高，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。核心技術(shù)受制于人，內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)軟件的開(kāi)發(fā)能力落后，具有高技術(shù)含量的整機(jī)和零部件產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)多地依賴(lài)于國(guó)外。市場(chǎng)環(huán)境和結(jié)構(gòu)可優(yōu)化空間很大。


　　多項(xiàng)新規(guī)保健康


　　日前，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)“2015年度產(chǎn)業(yè)升級(jí)重點(diǎn)支持專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)準(zhǔn)備工作情況說(shuō)明會(huì)”在北京召開(kāi)，會(huì)上就“十三五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)重點(diǎn)工作進(jìn)行了介紹，特別是行業(yè)內(nèi)的新規(guī)的實(shí)施做了詳細(xì)的闡述。


　　“十三五”期間中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)將組織實(shí)施《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)范條件》，推進(jìn)建立《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗率公告制度》，出臺(tái)《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗率及測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)。


　　這些新政新規(guī)的實(shí)施將對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā);穩(wěn)定生產(chǎn)制造;實(shí)施科學(xué)質(zhì)量管理;抑制低水平、重復(fù)投資建設(shè);規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)秩序;保護(hù)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)科技投入的積極性;維護(hù)用戶合法權(quán)益;控制內(nèi)燃機(jī)落后產(chǎn)能盲目擴(kuò)張產(chǎn)生積極作用。


　　同時(shí)對(duì)于推廣節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用，加快高耗能產(chǎn)品更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能降耗，協(xié)同內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將作出不小的貢獻(xiàn)。


　　新出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)技能減排的推進(jìn)，特別是二氧化碳的排放限制提供新的推手。以降低燃油消耗和二氧化碳排放為目標(biāo)，制定內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率階段目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將通過(guò)適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整燃油消耗率階段目標(biāo)值，對(duì)制造企業(yè)達(dá)到階段目標(biāo)值的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品實(shí)施公告發(fā)布，建立長(zhǎng)效的降低內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率和二氧化碳排放標(biāo)桿產(chǎn)品領(lǐng)跑機(jī)制，激勵(lì)和引導(dǎo)制造企業(yè)加快內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排新技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，持續(xù)提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品能效水平，降低以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品為配套動(dòng)力的汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等各類(lèi)裝備的燃油消耗，為保障國(guó)家能源安全和積極應(yīng)對(duì)氣候變化提供有力支撐。