2014年，受市場需求低迷和國四排放標準的雙重影響，國內卡車市場整體下降9%。整車銷量的下滑，致使配套發動機的銷量也出現明顯萎縮。然而，康明斯卻成為一個特例——在國內合資公司的助力下，借助中高端商用車細分市場的推動，康明斯發動機的銷量實現了逆勢上漲。


　　銷量明顯上升 康明斯在中國市場表現突出


　　盡管2014年國內發動機市場競爭激烈，一邊有玉柴、濰柴等國產主流發動機品牌，一邊有漢馬動力等卡車企業自有發動機品牌，另外還有江淮納威司達、上菲紅、上海日野等合資或進口品牌，但康明斯仍然憑借自身全系列產品線在動力性、經濟性、耐久性和排放處理等方面的優勢取得突出成績。


　　目前，康明斯在中國發動機領域有五大合資企業，分別為重慶康明斯、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯和廣西康明斯工業動力，其中，東風康明斯、西安康明斯和福田康明斯三家都生產商用車柴油發動機。這些合資公司在2014年均有優秀的業績表現，東風康明斯在2014年累計銷售各類發動機192876臺，同比增長6.48%;福田康明斯累計銷售發動機132000臺，同比增長約30%;西安康明斯2014年銷售額為6000多萬元，較2013年上漲20%。


　　2014年，受國四排放標準實施影響，卡車市場尤其是輕卡市場銷量下滑明顯。受此影響，柴油發動機整體銷量也出現近10%的下滑。不過，也正是因為國家及行業對于國四排放標準的大力推進，給康明斯帶來了市場契機。以康明斯ISF輕型發動機為例，該國四系列機型早在2009年便已投放國內，雖然當時市場空間有限，但經過五年的推廣鋪墊，康明斯ISF國四發動機已經取得非常好的市場口碑。這讓其搭載的福田奧鈴、歐馬可、江淮帥鈴、開瑞綠卡等輕卡車型，在2014年國三切換國四的混亂時期依然獲得了大幅增長。值得一提的是，2014年剛剛上市的配裝該機型的重汽HOWO輕卡及超越輕卡均贏得開門紅，為自己在競爭激烈的國四輕卡市場上占得一席之地。


　　配套車型遍地開花 整車銷量增長推動康明斯上漲


　　從整車配套的角度而言，康明斯之所以能逆勢上漲，離不開其配套車型的市場表現。


　　根據官方數據顯示，2014年北汽福田汽車股份有限公司銷售各類卡車近51萬輛，其輕卡整體銷量雖有所下降，但搭載康明斯ISF發動機的歐馬可品牌和奧鈴CTX品牌卻有大幅增長。據了解，福田歐馬可2014年收獲了多地的批量訂單，市場增長率達到50%。


　　在重卡市場，康明斯于2014年上半年開始在北京福田康明斯工廠批量生產全新的康明斯ISG發動機，目前該產品首先搭載在歐曼GTL中高端車型上。康明斯ISG發動機有11L和12L兩個排量系列，排放標準可達國四、國五和歐六標準。該系列發動機與歐曼GTL超能版的強強聯合，成為2014年國內重卡市場的“重磅炸彈”，剛一上市便得到云南、京津冀等多地客戶的青睞。


　　2014年，作為康明斯在華最年輕的合資公司，廣西康明斯也步入了公司成立以來的第一個里程碑。2014年6月，廣西康明斯第10000臺發動機下線。這家公司由康明斯與柳工以50:50股比合資成立，在2013年3月才正式開業，主要生產7升和9.3升工程機械發動機，為挖掘機和裝載機提供專屬動力。從公司第一臺發動機下線到完成5000臺的交付，廣西康明斯僅用了9個月時間;而完成第二個5000臺，廣西康明斯僅用了6個月時間。


　　康明斯作為全球主流的發動機品牌，產品質量、成熟技術和品牌影響力是其一直以來廣受認可的優勢。目前在中國，市場上主流的中高端商用車大多可選裝康明斯發動機，更有一些搭載康明斯動力的產品成為企業的主推車型，如陜汽X3000、歐曼GTL超能版、福田歐馬可、福田奧鈴CTX等。不僅如此，為了進一步擴大市場，康明斯在2014年5月份舉行的北京道路運輸展上還發布了首款針對中國用戶并在國內研發的L8.9G天然氣發動機，希望以此撬動潛力較大的天然氣商用車市場。