作為中國企業國際化的標桿，2014年，面對全球市場的深刻變化，中聯重科憑借著成熟的國際化思維和理念，不斷加大資源配置的步伐，實現了研發、生產、渠道的全球布局和運作，以自身實踐為工程機械乃至整個中國裝備制造業探索出了一條行之有效的“新型國際化道路”。


　　海外拓展捷報頻傳


　　自2011年3月份以來，受制于國內整體經濟市場發展放緩，產能過剩等因素，中國工程機械行業告別了過去的十年黃金發展期，進入L型底部的盤整期。


　　中國工程機械協會挖掘機分會秘書長李宏寶舉例說，“目前我國挖掘機行業的產能已經超過40萬臺/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺，雖然許多工程機械生產廠家有計劃地停產、減產，但仍有大量產品積壓在倉庫。”


　　在早前總理座談會上，中聯重科董事長詹純新坦言，行業正處在轉型升級的下行調整期，面臨市場需求疲軟、產能過剩、利潤下降等問題。


　　在這樣的大背景下，中國工程機械企業紛紛將目光投向海外，不斷擴大出口份額。海關總署的統計數據顯示，2014年上半年，我國工程機械出口金額96.42億美元，同比增長0.87%。


　　作為工程機械的龍頭企業，中聯重科的海外拓展也捷報頻傳。在今年3月展開的2014拉斯維加斯工程機械展上，憑借著高品質的“本地化”產品，中聯重科現場簽下了一筆價值2000萬美元的起重機設備大單。與此同時，上半年，中聯重科在美洲區、中東區(包括沙特)實現營業收入同比增長超過100%。


　　世界緯度整合資源


　　成績固然喜人。但在詹純新看來，中國企業要真正的走向世界，絕不僅僅只是把產品從中國賣到海外、把人派到海外、把工廠建到海外，而是去融入全球產業生態，去做一個由不同民族、不同國家、不同人文地域共同支撐起世界級企業。


　　“國際化如同一場賽跑，歐美跨國公司比中國企業起跑的時間要早、速度要快，管理理念、技術資源、本土化能力等遠強于中國企業。”詹純新認為，中國企業不能僅僅按部就班地等待自然生長和進化，必須要走“新型國際化道路”。


　　“新型國際化道路”是詹純新結合中聯重科過往實踐，在2013年“中歐高層論壇”上提出的全新理念。


　　簡而言之，就是借力國際資本市場，以世界為緯度整合全球資源，使中國企業的制度、管理、技術、文化與與國際領先者快速對接，最終實現“花開全球，跳級發展”。


　　在這一國際化理念的指導下，2014年，中聯重科充分利用國內國際兩大資本平臺，堅持“兩條腿”走路。


　　一方面通過對德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司以及奇瑞重工的并購，在全球范圍內進一步整合資源;另一方面，中聯重科加速海外研發平臺、裝配基地、合資工廠、市場渠道的建設，先后成立印尼子公司和財務公司;建成并投入使用海外公司巴西服務中心。


　　資料顯示，中聯重科已在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個國家建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司，形成了完善的跨國運營體系。


　　全球布局厚積薄發


　　堅持走“新型國際化道路”的中聯重科也贏得了國際權威機構的認可。


　　在今年的夏季達沃斯論壇上，美國咨詢業巨頭波士頓咨詢公司發布了一份2014年“全球挑戰者”百強榜單，中聯重科位列第28名，成為工程機械行業唯一入選企業。波士頓咨詢公司是全球性管理咨詢公司和世界領先的商業戰略咨詢機構。


　　海通證券研究報告則結合“一帶一路”戰略指出，在國際化道路上持續邁進的中聯重科是“一帶一路”順理成章的標的，中聯重科將迎來新的機遇。該研究報告同時指出，“這也是中聯重科核心團隊敢于8.43億元大手筆增持的底氣所在。”


　　中聯重科分管海外業務的高級總裁張建國也表示，“經過不斷的摸索、沉淀與磨合，在國家'一帶一路’戰略實施推動下，中聯重科海外市場拓展即將迎來快速發展期，未來3-5年之內收入占比要要提升到30-40%，公司已做好未來幾年與行業國際巨頭在其家鄉市場一爭高下的準備。”


　　2014年以來，中國企業不斷加快“走出去”步伐，通過在海外兼并、入股或全資購買等方式，進行全球性的戰略布局。以此為起點，世界正迎來以中國為主導的第六次并購浪潮，而這也凸顯了中聯重科“新型國際化道路”的前瞻性。