5月29日，在青島地鐵2號線燕兒島路站施工現場，隨著轟隆隆的機器聲，刀盤緩緩轉動，復合式土壓平衡盾構機(EPB)“卓越一號”開始始發掘進。該區間隧道是青島地鐵首條采用土壓平衡盾構法施工的隧道，也是省內第一條采用該工法的施工隧道。
　　據了解，青島地鐵2號線浮燕區間(浮山所站至燕兒島路站區間)左線長度為845米，右線為849米。該區間地質條件復雜，存在富水砂層、破碎帶及上軟下硬地層等不良地質，是盾構施工中難度較大的復合地質。“整個區間下穿商業通道、排水暗渠、古老河床及青島市最繁華的香港中路核心金融商業區，共有二級風險源1處、三級風險源4處。”據現場的施工負責人介紹，采用復合式土壓平衡盾構機可以規避多種風險。
　　據了解，本次掘進采用的復合式土壓平衡盾構機，是由中船重工生產，開挖直徑為6.28米，采用具有國際領先水平的德國海瑞克技術。據現場施工方介紹，整個區間盾構掘進施工難度巨大、風險相對較高，預計在明年4月底能夠全面完成區間盾構貫通任務。 
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